{"id":8605,"date":"2023-05-22T17:19:46","date_gmt":"2023-05-22T17:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fratco.com\/?p=8605"},"modified":"2025-05-27T18:56:26","modified_gmt":"2025-05-27T18:56:26","slug":"the-supply-chain-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fratco.com\/es\/tried-and-true\/general-editorial\/the-supply-chain-explained\/","title":{"rendered":"La cadena de suministro explicada"},"content":{"rendered":"
Como se ve en el Tried & True <\/em>N\u00famero de primavera de 2023<\/h6>\n\n\n\n

Desde los recursos naturales extra\u00eddos de la tierra hasta el drenaje de alta ingenier\u00eda enterrado bajo tierra, la cadena de suministro act\u00faa como el c\u00edrculo de la vida de productos como la tuber\u00eda Fratco. Veamos m\u00e1s de cerca c\u00f3mo funciona realmente el sistema de suministro global, d\u00f3nde empez\u00f3 todo y por qu\u00e9 podr\u00eda cambiar en un futuro no muy lejano.<\/p>\n\n\n\n

Fuente, refinar, combinar, cumplir<\/h3>\n\n\n\n

A grandes rasgos, una cadena de suministro consta de unos cuantos pasos fundamentales:<\/p>\n\n\n\n

1. Obtenci\u00f3n de materias primas<\/h4>\n\n\n\n

Los recursos no refinados necesarios para la industria son extra\u00eddos o recolectados por organizaciones especializadas en la tarea.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo: <\/strong>Una empresa que extrae petr\u00f3leo o minerales<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2. Refinaci\u00f3n de esos materiales en piezas<\/h4>\n\n\n\n

Las materias primas son adquiridas por empresas especializadas en la fabricaci\u00f3n de componentes utilizados por otras empresas para fabricar productos.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo: <\/strong>Una empresa qu\u00edmica que sintetiza petr\u00f3leo en diferentes tipos de pl\u00e1sticos<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3. Combinaci\u00f3n de esas partes en productos<\/h4>\n\n\n\n

Las piezas refinadas se compran y se ensamblan, combinan, remoldean o transforman en productos destinados al mercado para su venta.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo:<\/strong> Fratco fabricaci\u00f3n de tubo corrugado de pl\u00e1stico HDPE<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

4. Cumplimiento o entrega de esos productos<\/h4>\n\n\n\n

Tanto si es la propia empresa la que entrega sus productos al cliente, como si es una empresa de log\u00edstica la que traslada los productos de otras empresas a los puntos de venta para su compra, aqu\u00ed es donde un producto reci\u00e9n fabricado entra en contacto con su nuevo propietario -o revendedor- y la cadena de suministro llega a su fin.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo: <\/strong>Tuber\u00eda Fratco transportada en camiones Fratco a un distribuidor<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Naturalmente, todos los eslabones de la cadena est\u00e1n conectados por alg\u00fan m\u00e9todo de transporte: el petr\u00f3leo se traslada a las refiner\u00edas mediante grandes plataformas o barcazas; los cargueros transportan minerales a granel a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos; los camiones de Coca-Cola reparten recargas a la farmacia de mam\u00e1 y pap\u00e1. Las infraestructuras de transporte son la columna vertebral de la cadena de suministro, por lo que Fratco se enorgullece del papel que sus productos pueden desempe\u00f1ar en la construcci\u00f3n de las propias infraestructuras. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, consulte el art\u00edculo titulado \"Off the Farm\" del n\u00famero de oto\u00f1o de 2022 de Tried & True.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Forjar la cadena de suministro mundial de hoy<\/h3>\n\n\n\n

Las cadenas de suministro han existido durante siglos de una forma u otra. Sin embargo, debido a los peligros que conllevaba viajar en el mundo antiguo, las primeras cadenas de suministro de la humanidad eran estrictamente locales: el agricultor del pueblo cultivaba el trigo, el panadero del pueblo lo compraba para convertirlo en pan, y as\u00ed sucesivamente. Si viv\u00edas en esa \u00e9poca y en tu pueblo faltaba un \"eslab\u00f3n\" de la cadena, te quedabas sin suerte (y sin pan).<\/p>\n\n\n\n

A medida que avanzaba el conocimiento del mundo y se hac\u00eda m\u00e1s viable recorrer grandes distancias, se formaron redes comerciales regionales como la Ruta de la Seda y las Rutas de las Especias. Se utilizaban para transportar mercanc\u00edas entre sociedades geogr\u00e1ficamente distantes y culturalmente distintas.<\/p>\n\n\n\n

Una vez transportada la mercanc\u00eda -normalmente en caravana o en barco-, los trabajadores y artesanos del pa\u00eds comprador refinaban a\u00fan m\u00e1s los materiales importados para adaptarlos a los gustos de sus clientes, que a menudo eran bastante caros, como era necesario para poder comprar productos extranjeros. Hoy en d\u00eda, las ornamentadas togas de los antiguos arist\u00f3cratas romanos y los intrincados trajes de la realeza brit\u00e1nica se consideran emblemas de sus civilizaciones, pero ninguna de estas prendas habr\u00eda sido posible sin la seda china importada. En la otra cara de la moneda, gran parte de la cocina que hemos llegado a asociar con ciertas regiones -el bistec chino a la pimienta, por ejemplo- depende en gran medida de especias e ingredientes procedentes de otras naciones. Si echamos la vista atr\u00e1s en la historia, resulta interesante pensar cu\u00e1ntas cosas que hoy se consideran b\u00e1sicas en diversas culturas fueron en realidad producto del comercio intercultural.<\/p>\n\n\n\n

Por desgracia, la formaci\u00f3n m\u00e1s temprana de una cadena de suministro verdaderamente global se remonta probablemente al comercio intercontinental de esclavos que surgi\u00f3 entre Norteam\u00e9rica, \u00c1frica y Europa durante el siglo XVI. Los esclavos y los bienes que produc\u00edan eran extremadamente rentables, y la promesa de riqueza impuls\u00f3 a los comerciantes a afrontar los inmensos riesgos y la compleja log\u00edstica necesaria para mantener estas redes comerciales m\u00e1s exigentes con la limitada tecnolog\u00eda de que dispon\u00edan.<\/p>\n\n\n\n

Con los albores de la Revoluci\u00f3n Industrial en el siglo XVIII, empez\u00f3 a tomar forma la cadena de suministro global que conocemos hoy en d\u00eda. En Norteam\u00e9rica y Gran Breta\u00f1a, las f\u00e1bricas hicieron posible la producci\u00f3n en masa, al igual que el ferrocarril facilit\u00f3 el transporte de productos en comparaci\u00f3n con las caravanas del pasado. Mientras tanto, la adopci\u00f3n de buques propulsados por vapor hizo que el transporte de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del oc\u00e9ano fuera m\u00e1s eficiente que nunca. M\u00e1s tarde, a medida que se industrializaban m\u00e1s pa\u00edses como China, India y M\u00e9xico, tambi\u00e9n se convirtieron en eslabones esenciales de la cadena mundial de suministro, que r\u00e1pidamente empez\u00f3 a parecerse m\u00e1s a una red.<\/p>\n\n\n\n

Este nuevo sistema de oferta y demanda dejaba poco margen a las preferencias locales. Ahora, si un fabricante estadounidense quer\u00eda igualar los precios de su competencia, no pod\u00eda permitirse el lujo de no adquirir sus piezas en pa\u00edses donde la laxitud de las leyes de derechos humanos implicaba costes laborales reducidos. Afortunadamente, los propios consumidores acabaron oponi\u00e9ndose a estas pr\u00e1cticas, sobre todo en Estados Unidos.
En la actualidad, Fratco se enorgullece de que, en un siglo de actividad, la empresa siempre haya trabajado con mano de obra estadounidense y con componentes de calidad de origen \u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Eslabones d\u00e9biles al descubierto y soluciones<\/h3>\n\n\n\n

Antes de que la COVID arrasara el mundo en 2020, muchos pensaban que la cadena mundial de suministro era una m\u00e1quina eficiente y bien engrasada. Sin embargo, las condiciones provocadas por la pandemia revelaron que la cadena de suministro era mucho m\u00e1s fr\u00e1gil de lo que incluso los expertos sab\u00edan. Debido al cierre de instalaciones, la escasez de mano de obra y los fallos en las infraestructuras, muchos materiales cr\u00edticos se vieron limitados o no estuvieron disponibles para los fabricantes de todo el mundo. La escasez mundial de resina de los \u00faltimos a\u00f1os -cuyas repercusiones a\u00fan se dejan sentir- es un buen ejemplo.
Como resquicio de esperanza, el concepto de resiliencia de la cadena de suministro se est\u00e1 extendiendo entre los l\u00edderes de la industria con grandes intereses en el comercio internacional. En EE.UU., se est\u00e1n poniendo en marcha nuevas iniciativas tecnol\u00f3gicas y de contrataci\u00f3n local para fortalecer nuestra parte de la cadena de suministro mundial. Los recientes avances en inteligencia artificial, en particular, prometen una cadena de suministro global capaz de predecir sus propias interrupciones y evitar una crisis en toda regla.<\/p>\n\n\n\n

La direcci\u00f3n de Fratco tambi\u00e9n ha tomado medidas para reforzar sus operaciones log\u00edsticas. Recientemente, ante el aumento de los precios de la gasolina, la empresa invirti\u00f3 en una nueva flota de camiones de reparto m\u00e1s peque\u00f1os y \u00e1giles para reducir los gastos de combustible que, de otro modo, podr\u00edan haber repercutido en los clientes. La idea es s\u00f3lo una de las muchas formas en que Fratco aborda el futuro con la mentalidad de \"adaptarse, evolucionar y prosperar\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Desde los recursos naturales extra\u00eddos de la tierra hasta el drenaje de alta ingenier\u00eda enterrado bajo tierra, la cadena de suministro act\u00faa como el c\u00edrculo de la vida de productos como la tuber\u00eda Fratco. Veamos m\u00e1s de cerca c\u00f3mo funciona realmente el sistema de suministro global, d\u00f3nde empez\u00f3 todo y por qu\u00e9 podr\u00eda cambiar en un futuro no muy lejano.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":10562,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"kia_subtitle":"From raw resources to refined products and everything in between","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"post_folder":[],"class_list":["post-8605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general-editorial"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8605"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/fratco.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=8605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}